Kawasaki Indonesia Ajukan Kode TPT ER250C . . . wooow, 250 cc Streetbike Kah?

Bro sekalian, per kemarin Kawasaki Motor Indonesia sebagai APM Motor Kawasaki Indonesia mengajukan sebuah Kode TPT baru yakni ER250C . . . ini jelassss benget beda . . . untuk Varian Ninja 250R dan Ninja 250FI . . .KMI selalu menggunakan Kode EX250 . . . lha ini ER250 . . . wiiiiii, Whooooi penggemar Streetbike Indonesia, siap siap aja menyambut Naked Bike/ Street Bike 250 cc dua silinder Kawasaki yang menurut tinkerman basis mesinnya akan mengacu pada Ninja 250 FI, imho, cmiiw.
Sebenarnya Rumor tentang akan hadirnya versi StreetBike dari Ninja 250 sudah lama berkumandang . . . namun baru kali ini sinyalemen sinyalemen dan rumor tersebut punya bukti otentik yakni data dokumen negara bro . . . TPT yang merupakan sebuah dokumen milik negara yang isinya adalah proses pendaftaran kendaraan bermotor yang mau dirilis atau dipasarkan di Indonesia  . . . so kalo tpt dan keluar begini, ada yang masih menyangsikan?
Terlalu jauh untuk menganalisa dimana kira kira motor ini akan di tempatkan (walau sinyalemennya akan tetep dibawah harga Ninja 250 tentunya) , cuma satu kode, berarti untuk sementara ini baru satu jenis doang . .. yang abs atau non abs . ..  entahlah. Yang pasti . . . Ini lah salah satu alasan kenapa Kawasaki kian pede menancapkan Investasi pengembangan pabrik perakitannya di Indonesia . . . ada tujuan tujuan new product Strategy ternyata euuy . . . so disinyalir, kedepan Suzuki Inazuma pun akan memiliki lawan Sepadan . ..  sama sama StreetBike dua silinder segaris 250 cc berpendingin cairan . . .
hmmmm, kita akan tunggu kabar kedepan, kayak apa tampang Sang Er250 ini ya . . . disinyalir Indonesia akan kembali Pertamaxxxxxxx  dah soal Er2N, ER25N, atau ER250N ini   . . .  silahkan share komentar mas bro sekalian,semoga berguna dan Salam TPT

Suzuki Lets keliatannya Nggak retro Retro banget Ya?

Bro sekalian, setelah penampakan diatas mobil mobil gendong, akhirnya itu suzuki lets sudah sampe di jaringan dealer suzuki . . . adalah sobat blogger Sugianto Kenz yang memberitahukan tinkerman  via wall face book penampakan sebenarnya sang Skutik Fashion Suzuki ini . . . walaupun dari awal Suzuki sudah mendeclare ini sebagai skutik fashion, kadang kita menyangka sebagai klan dari skutik Retro . . . setelah dilihat lama lama, emang nggak retro retro bangeet ya?

Bagian Belakang mirip tipikal motor motor gede suzuki seperti varian GSR dan hayabusa sedagkan dibagian depan lampu  menyiratkan bentuk yang unik . . . boleh lah di sebut Skutik fashion . ..  Kenapa Suzuki bersikeras mau membuat klan Motor skutik sendiri yakni skutik fashion? Mungkin karena daya terawang internal RnD suzuki yang memang cukup tepat dimana kedepan era market skutik fashion akan fluktuatif.
Tidak hanya sekadar fashion, Suzuki menyematkan teknologi injeksi (fuel Injection) di Suzuki Lets . . . peletakkan filter udara di atas CVT tentu membuat potensi desain bagasi underseat menjadi luas . . . motor ini tetap menggunakan peranti pengaman kunci SKS yang juga sudah lama di sematkan Suzuki di motor motor kecilnya,  spion nya pun bulat dengan aksen warna sesuai body motor . . . hmmm memang fashionable

Nama fashion Tentu lebih tidak segmented dibanding dengan nama retro . . . fashion biasa bernuansa past, present maupun future . . . sedangkan Retro konotasinya adalah past . ..  hmmm cerdas juga ya . . .

boss fadli.

Bro sekalian, akhirnya kejelasan mengenai snapshot gambar cover majalah young machine beberpa hari yang lalu semakin terkuak setelah bro Bambang Buditomo mengirim scan scanan isi dalam Majalah tersebut. Dari beberapa detail bahasa kanji yang bisa di kira kira diperoleh keterangan bahwa Motor ini disinyalir merupakan Produk Japanese Domestic market (JDM), memiliki tipe mesin dua silinder dan power maksimumnya 50 PS . . .
Terlepas dari benar atau tidaknya sinyalemen ini . . . tinkerman pikir data data tersebut sangat make sense . . . di jepang setelah motor sport 250 cc memang bertebaran motor 400 cc 2 silider . . . bahkan ER6 dan Ninja 650R saja di jepang hadir dengan varian 400 cc dua silinder yakni ER4N dan Ninja 400R (ER4F) . . . dan tenaganya memang disekitar itu (50ps) . . . namun yang menarik adalah Honda tidak serta merta membenturkan head to head CBR 400R ini dengan Ninja 400R . . . CBR 400R ini lebih racy bentuknya dengan setang yang terlihat lebih menunduk . . . sedangkan Ninja 400R memiliki setang sport touring buat escape the city . . .
btw ada yang bisa bahasa kanji . ..  tulung dong di artiin itu tulisan tulisannya bro xixixiixixxi buat pencerahan bersama  . . . silahkan dikomentari dan semoga berguna

Serpihan Info . . . Suzuki Nex Injeksi disinyalir Rilis Mei 2012 ini

Bro sekalian, melalui beberapa informasi yang masuk ke tmcblog dari beberapa sumber yang cukup bisa dipegang keakuratannya didapatkan informasi bahwa disinyalir kuat (bila jadwal nggak berubah) Suzuki Indomobil selaku ATPM/APM Suzuki Roda Dua Indonesia akan memperkenalkan Skutik entry level Suzuki Nex versi Injeksi bulan Mei 2012 ini . . . tanggalnya . ..  sueeer belom tahu bro

Keterangan unofficial ini memang boleh dibilang memiliki korelasi positif dengan didaftarkannya kode baru TPT suzuki UD110NE yang memiliki kemiripan dengan Kode UD110EE (suzuki Nex Karburator) . . . yang uniknya Pendaftaran produksi Suzuki UD110NE (78 ribu unit produksi)  mirip dan bahkan lebih besar dibanding Nex Karburator (~74 ribu unit) . ..  hmmm sepertinya suzuki cukup percaya diri dengan Suzuki Nex Injeksi ini.

Mengenai Suzuki Nex Injeksi sendiri dirumorkan belum menggunakan sistem injeksi DCP FI yang banyak dibenamkan di motor motor  cc kecil suzuki . . . so kira kira apa yang menyebabkan kepercayaan yang cukup tinggi ini . . . mungkin logikanya adalah Karbu aja bisa kenceng dan Injeksi irit  apa lagi ini versi Injeksi? . . . hmmm butuh pembuktian tentunya he he he, silahkan share komentar bro sekalian dan semoga Berguna

IMHO, Secara Penampilan New TVS Apache masih Terasa Kurang ‘nendang’ Mei

Bro sekalian,  akhirnya setelah teaser siluet DRL headlamp yang memberi harapan tinggi, beberapa snapshot, dan beberapa penjelasan detail sketsa komponen New TVS Apache series yang terdiri dari TVS Apache RTR 160, TVS Apache RTR 180, dan TVS Apache RTR 180 ABS resmi dirilis oleh TVS India kemarin dan gambar lengkap officialnya pun tampak . . . namun seperti antiklimaks, tmcblog melihat secara penampilan New Apache masih terasa kurang ‘nendang’

Sekali lagi koridor opini tmcblog disini adalah soal penampilan fisiknya . . . dibangun berdasarkan sasis  yang masih sama dengan TVS Apache lama. Perubahan yang dilakukan adalah penggantian headlamp yang memperlihatkan dua DRL (daytime running Light), shround baru, engine cover baru,  footpeg terpisah , mudguard/spatbor belakang baru. untuk dapur pacu disinyalir masih masa dengan Apache lama.
Bicara produk asal India tentu akan menyandingkan TVS ini dengan Brand asal India lainnya yakni Bajaj . . . disaat bajaj mulai melakukan strategy radikal soal desain, sebanyak ini perubahan terhadap Apache series terasa masih belum cukup. bisa dicatat, via P200NS Bajaj sudah mulai masuk ke desain motor berpendingin cairan, bersasis jenis perimeter/ twin spar, suspensi monosok dibelakang , jok terpisah dan . . . . . yeaah you name it
diluar membicarakan kedua brand dengan backgound agroklimat dan kondisi sebagian besar jalan di india . ..  namun kedua brand eksis di indonesia Dan tentu saja lumrah juga mengkomparasikan berdasarkan selera konsumen indonesia yang boleh dibilang  . . . cukup tinggi dan peka terhadap kualitas. eiit Jangan lupa, namun tmcblog pun harus secara terbuka berani acungkan jempol terhadap TVS yang cukup berani merilis fitur safety ABS di motor berkubikasi dibawah 200 cc . . . silahkan share komentar bro dan semoga Berguna

Bro sekalian, gendeng juga, Biasanya swaping engine dilakukan di motor yang sama, namuan apa yg tinkerman dapatkan di situs thaispyshot cukup encengangkan sebuah penampakan crankcase blok bawah Honda wave (sevarian dengan revo-supra) di gabung dengan blok atas dari Yamaha 135 cc liquid cooled yang kalo di indonesia seperti yang dipakai di Jupiter MX
TMCblog belum mengetahui apakah kolaborasi ini sudah sukses dan laik jalan, namuan paling nggak menggambarkan kreatifitas tiada henti dari para tunner dan juga pesan moral bahwa dua kompetitor tidak selamanya berseteru ada kalanya berkolaborasi seperti juga di indonesia ada motor honda menggunakan blok DOHC Suzuki satria FU dll . .  he he he , sekian sekilas

Serpihan Detail Sang Honda teralis Misterius

Bro sekalian, Calon motor sport 150 cc Honda sudah di declare oleh beberapa media mainstream terkemuka sebagai calon kompetitor serius dari New Vixion. Naah melalui sebuah bisikan yang masuk ke tmcblog terungkaplah serpihan detail sang Honda Teralis Misterius yang pertama adalah spesifikasi ban yang cukup lebar . . menurut sumber ukuran ban depan disinyalir cukup lebar bisa jadi 100/17 dan ban belakang 130/17 . . . hmm lalu apa lagi?
Tidak seperti sasis CBR 150/250 yang berwarna hitam, sasis teralis direncanakan akan memiliki warna yang mencolok . . .  entah kuning, jingga atau merah namun yang penting terlihat adalah disinyalir memang Honda mau mengekspose keberadaan sasis ini. lalu dibisikkan juga bahwa Honda tengah meriset beberapa tipe headlamp untuk sang teralis ini . . . modelnya streetfighter dengan opsi satu maupun dual keen headlamp . . . untuk hal ini menurut bisikan belum fixed mana yang dipilih . . . hmm kalo satu bisa jadi mirip CB1000
Lalu ada lagi tentang jadwal produksi . . . sepertinya agak mulur bro . . . selentingan info menyebutkan waktu disekitar lebaran . . . entah sebelum atau sesudahnya baru deh motor streetbike yang akan menemani New Megapro di market 150 cc ini . . . kenapa mulur? menurut terawangan tmcblog AHM sedang mengembangkan Plant 2 khususon untuk mendukung produksi sang teralis misterius ini bro weww, sampe diistimewakan begono teralis misterius? hmm kalo begini . . . bisa jadi Teralis misterius ini yang akan keluar duluan diantara trio sport yang paling ditunggu semester ke dua 2012 ini ( Pulsar 200NS, New Vixion, teralis misterius ) . . . demikian sharenya bro, semoga Berguna