Bro sekalian, akhirnya kejelasan mengenai snapshot gambar cover majalah young machine beberpa hari yang lalu semakin terkuak setelah bro Bambang Buditomo mengirim scan scanan isi dalam Majalah tersebut. Dari beberapa detail bahasa kanji yang bisa di kira kira diperoleh keterangan bahwa Motor ini disinyalir merupakan Produk Japanese Domestic market (JDM), memiliki tipe mesin dua silinder dan power maksimumnya 50 PS . . .
Terlepas dari benar atau tidaknya sinyalemen ini . . . tinkerman pikir data data tersebut sangat make sense . . . di jepang setelah motor sport 250 cc memang bertebaran motor 400 cc 2 silider . . . bahkan ER6 dan Ninja 650R saja di jepang hadir dengan varian 400 cc dua silinder yakni ER4N dan Ninja 400R (ER4F) . . . dan tenaganya memang disekitar itu (50ps) . . . namun yang menarik adalah Honda tidak serta merta membenturkan head to head CBR 400R ini dengan Ninja 400R . . . CBR 400R ini lebih racy bentuknya dengan setang yang terlihat lebih menunduk . . . sedangkan Ninja 400R memiliki setang sport touring buat escape the city . . .
btw ada yang bisa bahasa kanji . ..  tulung dong di artiin itu tulisan tulisannya bro xixixiixixxi buat pencerahan bersama  . . . silahkan dikomentari dan semoga berguna

Serpihan Info . . . Suzuki Nex Injeksi disinyalir Rilis Mei 2012 ini

Bro sekalian, melalui beberapa informasi yang masuk ke tmcblog dari beberapa sumber yang cukup bisa dipegang keakuratannya didapatkan informasi bahwa disinyalir kuat (bila jadwal nggak berubah) Suzuki Indomobil selaku ATPM/APM Suzuki Roda Dua Indonesia akan memperkenalkan Skutik entry level Suzuki Nex versi Injeksi bulan Mei 2012 ini . . . tanggalnya . ..  sueeer belom tahu bro

Keterangan unofficial ini memang boleh dibilang memiliki korelasi positif dengan didaftarkannya kode baru TPT suzuki UD110NE yang memiliki kemiripan dengan Kode UD110EE (suzuki Nex Karburator) . . . yang uniknya Pendaftaran produksi Suzuki UD110NE (78 ribu unit produksi)  mirip dan bahkan lebih besar dibanding Nex Karburator (~74 ribu unit) . ..  hmmm sepertinya suzuki cukup percaya diri dengan Suzuki Nex Injeksi ini.

Mengenai Suzuki Nex Injeksi sendiri dirumorkan belum menggunakan sistem injeksi DCP FI yang banyak dibenamkan di motor motor  cc kecil suzuki . . . so kira kira apa yang menyebabkan kepercayaan yang cukup tinggi ini . . . mungkin logikanya adalah Karbu aja bisa kenceng dan Injeksi irit  apa lagi ini versi Injeksi? . . . hmmm butuh pembuktian tentunya he he he, silahkan share komentar bro sekalian dan semoga Berguna

IMHO, Secara Penampilan New TVS Apache masih Terasa Kurang ‘nendang’ Mei

Bro sekalian,  akhirnya setelah teaser siluet DRL headlamp yang memberi harapan tinggi, beberapa snapshot, dan beberapa penjelasan detail sketsa komponen New TVS Apache series yang terdiri dari TVS Apache RTR 160, TVS Apache RTR 180, dan TVS Apache RTR 180 ABS resmi dirilis oleh TVS India kemarin dan gambar lengkap officialnya pun tampak . . . namun seperti antiklimaks, tmcblog melihat secara penampilan New Apache masih terasa kurang ‘nendang’

Sekali lagi koridor opini tmcblog disini adalah soal penampilan fisiknya . . . dibangun berdasarkan sasis  yang masih sama dengan TVS Apache lama. Perubahan yang dilakukan adalah penggantian headlamp yang memperlihatkan dua DRL (daytime running Light), shround baru, engine cover baru,  footpeg terpisah , mudguard/spatbor belakang baru. untuk dapur pacu disinyalir masih masa dengan Apache lama.
Bicara produk asal India tentu akan menyandingkan TVS ini dengan Brand asal India lainnya yakni Bajaj . . . disaat bajaj mulai melakukan strategy radikal soal desain, sebanyak ini perubahan terhadap Apache series terasa masih belum cukup. bisa dicatat, via P200NS Bajaj sudah mulai masuk ke desain motor berpendingin cairan, bersasis jenis perimeter/ twin spar, suspensi monosok dibelakang , jok terpisah dan . . . . . yeaah you name it
diluar membicarakan kedua brand dengan backgound agroklimat dan kondisi sebagian besar jalan di india . ..  namun kedua brand eksis di indonesia Dan tentu saja lumrah juga mengkomparasikan berdasarkan selera konsumen indonesia yang boleh dibilang  . . . cukup tinggi dan peka terhadap kualitas. eiit Jangan lupa, namun tmcblog pun harus secara terbuka berani acungkan jempol terhadap TVS yang cukup berani merilis fitur safety ABS di motor berkubikasi dibawah 200 cc . . . silahkan share komentar bro dan semoga Berguna

Bro sekalian, gendeng juga, Biasanya swaping engine dilakukan di motor yang sama, namuan apa yg tinkerman dapatkan di situs thaispyshot cukup encengangkan sebuah penampakan crankcase blok bawah Honda wave (sevarian dengan revo-supra) di gabung dengan blok atas dari Yamaha 135 cc liquid cooled yang kalo di indonesia seperti yang dipakai di Jupiter MX
TMCblog belum mengetahui apakah kolaborasi ini sudah sukses dan laik jalan, namuan paling nggak menggambarkan kreatifitas tiada henti dari para tunner dan juga pesan moral bahwa dua kompetitor tidak selamanya berseteru ada kalanya berkolaborasi seperti juga di indonesia ada motor honda menggunakan blok DOHC Suzuki satria FU dll . .  he he he , sekian sekilas

Serpihan Detail Sang Honda teralis Misterius

Bro sekalian, Calon motor sport 150 cc Honda sudah di declare oleh beberapa media mainstream terkemuka sebagai calon kompetitor serius dari New Vixion. Naah melalui sebuah bisikan yang masuk ke tmcblog terungkaplah serpihan detail sang Honda Teralis Misterius yang pertama adalah spesifikasi ban yang cukup lebar . . menurut sumber ukuran ban depan disinyalir cukup lebar bisa jadi 100/17 dan ban belakang 130/17 . . . hmm lalu apa lagi?
Tidak seperti sasis CBR 150/250 yang berwarna hitam, sasis teralis direncanakan akan memiliki warna yang mencolok . . .  entah kuning, jingga atau merah namun yang penting terlihat adalah disinyalir memang Honda mau mengekspose keberadaan sasis ini. lalu dibisikkan juga bahwa Honda tengah meriset beberapa tipe headlamp untuk sang teralis ini . . . modelnya streetfighter dengan opsi satu maupun dual keen headlamp . . . untuk hal ini menurut bisikan belum fixed mana yang dipilih . . . hmm kalo satu bisa jadi mirip CB1000
Lalu ada lagi tentang jadwal produksi . . . sepertinya agak mulur bro . . . selentingan info menyebutkan waktu disekitar lebaran . . . entah sebelum atau sesudahnya baru deh motor streetbike yang akan menemani New Megapro di market 150 cc ini . . . kenapa mulur? menurut terawangan tmcblog AHM sedang mengembangkan Plant 2 khususon untuk mendukung produksi sang teralis misterius ini bro weww, sampe diistimewakan begono teralis misterius? hmm kalo begini . . . bisa jadi Teralis misterius ini yang akan keluar duluan diantara trio sport yang paling ditunggu semester ke dua 2012 ini ( Pulsar 200NS, New Vixion, teralis misterius ) . . . demikian sharenya bro, semoga Berguna

Dibawa Multitrip, Non Eco riding . . . Honda Vario 125 Tembus 50,8 km/liter premium

Bro sekalian, setelah pengisian premium pada pengetesan konsumsi bbm premium cara eco riding dua pekan yang lalu itu Vario 125 nggak pernah diisi top up premium lagi. Selama itu sampai hari ahad kemarin itu vario 125 hanya dipake komuter di kota bogor saja oleh tmcblog ya nganter anak sekolah, ke pasar, ke rumah orang tua, beli makanan kelinci, ke gym main badminton dll pokoke multi trip banget sama seperti pengetesan Yamaha Xeon 125 verso karburator yang dulu . ..  namun ini ada tambahannya hari selasa tanggal 1 mei 2012 kemarin tanpa di top up tmcblog bawa ke kantor Kalibata dan muter muter sampe kesasar di daerah menteng jakarta pusat karena ndeso kelewatan puteran di rasuna said ( maksute cuma mao ke pasar festival doang )

So boleh dibilang km awal adalah penunjukan km odometer  saat pengisian/top up pengetesan pertama ecoriding yang lalu yakni 118,8 km . . . oke batasan pengujiannya adalah pengendara adalah tmcblog 160 cm/55 kg . . . so kalo pengendara lebih berat/ lebih ringan jangan pake acuan ini . ..  kudu dikalibrasi lagih xixixiixxi. BBM Premium, pengukuran volume menggunakan dispenser spbu, pengukuran jarak menggunakan odometer standar vario 125.
Dan Rutenya selain multi trip stop and go di bogor rute perjalanan hari senin adalah : Bogor- jalan karadenan-cibinong-kampung sawah-pondok rajeg-margonda depok-jalan pasar mingguraya-volvo-tmp kalibata-jl dewi sartika-Jakarta Honda Centre-kantor kalibata-buncit raya-rasuna said-muter lewat jl sultan agung-balik lagi ke rasuna said lewat depan four season-menteng-puterbalik ke rasuna said -pasar festival-kalibata-depok-cibinong-bogor . . . fuiiihhhh pokoke diharapkan cukup lengkap menggambarkan perjalanan sehari hari para komuter urban dimana motor dipake berkomuter di dalam kota penyangga sampai dibawa buat riding AKAP segala he he he . . .
kondisi jalan . . .macettt pagi ala jalan pasar minggu, macet di buncit raya-macet siang siang di menteng karena banyak buruh lewat (maklum mayday) sampe lancar jaya ala jalan karadenan . . . pokoke lengkap kap kap kap

Gaya riding . . . buang jauh jauh gaya eco riding he he he . . . pokoke ada space, itu gas vario 125 betooot, ngerem panic braking, stop and go . .. ketemu macet demeeen, asiiik biar poool non eco ridingnya . ..  pokoke jarang disalip sama rider lain dah xixixixi, tapi nggak seruntulan lho . Kontur naekkk turuuun dah kalo nggak percaya silahkan coba jalur yang dipake tmcblog . ..  jadi bukan turun gunung doang xixiixixix   . . . soooo di spbu nomor 3416116 jalan soleh iskandar Bogor sebelum top up ngisi bbm premium, itu indikator bensin tinggal 4 bar doang bro . ..  weleeeh  . . . isi sampe bibir bawah tangki bbm . . . 3,1 liter . . . jepret odometer lagiiih dapet 276,4 atau artinya motor telah dipake sejauh 157,6 km

so rerata konsumsi bahan bakar mode multitrip non ecoriding ala tmcblog adalah . . . . 50,8 km/liter premium . . . weww lumayan jauh juga dari gaya ecoring yang tembus 69-an .  .. ini nggak eco riding lho brooo, dan multi trip . . . belom dihitung kemungkinan hilangnya bbm akibat ditempatkan di tangki bbm selama dua pekan (jika ada variabel penguapan tersebut) .. . hmmm lumayan buat kelas mesin 125 cc mah . .. .  emang jaman injeksi bikin skutik bisa tambah irit yooo . . . silahkan dikomentari dan semoga Berguna

Desain Next New Vixion di spyshot Bukan Desain Final?

Bro sekalian, hampir dari semua spyshot tentang new Vixion memiliki berbagai kesamaan yakni belum ada gambaran tentang headlampnya plus juga masih menggunakan rear fender/ spatbor belakang lebar khas Vixion lama. Sepanjang spyshot bertebaran . . .sepanjang itu pula banyak komentar terhadap rear fender yang masih mirip vixion lama itu . . . kurang fresh bro begitu mayoritas pendapatnya . . . namun selain itu beberapa gambar sketsa dan filem 3D Youtube juga diklaim sebagai desain Next Vixion tampil beda, disana  Vixion sangat racy, tajam tajam dan memiliki garis desain yang langsung turun dari R15V2 nya India . . . so siapa yang bener?

Mungkinkah Buitan Next New Vixion di Spyshot bukan desain Final? Bisa saja terjadi bro, soale apa? Seperti yang pernah tmcblog paparkan time line sinyalemennya . . . Vixion baru itu baru akan masuk Trial 100 Unit pertama bulan Mei 2012 ini ( internal YIMM disinyalir bisa mesem2 baca tulisan tebel ini) . ..  so artinya ‘vixion baru’ yang berseliweran beberapa waktu yang lalu bisa jadi bukan merupakan motor trial 100 unit pertamanya YIMM . . . alias bisa jadi bukan desain Final.
So kalo di analisa berdasarkan teori konspirasi strategi gimana?  1. Bisa aja itu gambaran decoy . ..  alias gambaran untuk mengalihkan mindset bahwa vixion akan seperti itu, cmiiw . . . sasarannya tentu kompetitor yang menurut beberapa media mainstream sedangmempersiapkan vixion killer dengan sangat hati hati dan tertutup sampe menurut ma siwb cuma 10 doang yang tahu. . . . ( hmmmm jangan jangan 10 orang yang pernah liat penampakan teralis misterius di kumamoto jepang *upsss ketelepasan) 2. bisa jadi ada dua versi Vixion he he he tambah lebarrr analisanya . . . dan bisa jadi penampakan akhirnya adalah seperti gambar unofficial nomor 1 atau renderan 3D di link youtube diatas dimana spatbor dan body belakangnya memiliki hubungan yang erat dengan desain YZF R15 V2 nya india plus headlamp baru yang kereeen dan memancarkan aura streetfighter abiiis . . . terlepas dari ya atau tidaknya sinyalemen ini, yang penting konsumen yang untung karena secara penampakan dan kualitas sepertinya setiap produk mau apapun brand nya berusaha menjadi yang terbaik . . . itu analisa tmcblog saja, bagaimana analisa bro sekalian, monggo share . . . semoga berguna