Honda Scoopy Helm-In FI . . . sangat Mungkin Brojol Juga Di Indonesia

Bro sekalian, kenyataan bahwa (lagi-Lagi) Thailand duluan yang brojolin Motor motor kecil Yakni New Honda Scoopy-i cukup membuat rasa fresh . . . Kenapa Karena Scoopy yang brojol nggak sekedar facelift dari Honda Scoopy sebelumnya yang juga hadir di Dindonesia dengan Sistem Karburator. Desainnya benar benar baru, lampu sennya tidak lagi terpisah, melainkan menyatu di body baik di tebeng depan maupun di tebeng belakang . . .  Sistem FI (PGM FI) nya mungkin di indonesia belum dirilis, dan ada lagi fitur tambahan yakni Kapasitas bagasi underseatnya yang jauh lebih legaaaa dibanding Scoopy lama

Kalo menurut tmcblog upaya yang dilakukan Honda disini adalah berupaya semakin menancapkan mindset bahwa mereka membuat motor dengan sisi fungsionalitas lebih . . . salah satunya dengan fitur fungsionalitas bagasi. Skutik enti level sudah skutik mid-end sudah, skutik hi-end sudah, bebek hi-end sudah . . . nah sekarang mereka memberikan sentuhan helm in di skutik retro modern

Apa aja yang baru dari scoopy-i 2012 ini  . . . ayoo kita sama sama absen

1. Lampu depan Projector . . . whuaaaaa . . .mantabbbb . . .dan kalo nggak salah ada detail lingkaran yang terbuat dari LED . . . siiip banget
2. lampu sen di tebeng, sebenarnya malah kurang retro sih dibanding lampu sen bulet tipe lama, tapi takmengapa lah
3. panel meter mengadopsi model kronograpi (chronograph)
4. Bagasi Underseat lega masuk helm . . . entah masuk helm full face nggak . . . tapi volumenya 15,4 liter
5. grip belakang balik ke tipe klasik pipa turbular dengan finishing krom
6. Pembuka bagasi dari depan dengan tombol seperti yang disematkan pada Honda PCX dan Honda vario 125

Uniknya Honda Thailand mempersiapkan 9 varian warna yang dibagi menjadi 3 segmen dengan beberapa menggunakan grafis dinamis layaknya sebuah grafiti. Namun ada juga 3 varian warna yang kalem tanpa grafis grafis ngejelimet . . . ini dinamakan segmen Prestice Guy . . . whoooa, berarti Scoopy ini khusus dibuat untuk cowok dong? hehe he he .  . eiit tapi di thai semua pake velg jari jari bro . . . Yoi motor klasik pasnya emang pake velg jari jari sebenarnya he he he . . . kalo masuk indonesia? dijamin dikasih velg racing atawa velg palang deh

Menurut tmcblog Scoopy-i sangat mungkin masuk juga di Indonesia . . . namun menurut beberapa bisikan yang masuk ke tmcblog . . . scoopy FI atau sepertinya nggak menjadi peluru Honda AHM di 2012 ini . . . melainkan 2013 . . . tapi itu kan info unofficial, bisa benar bisa juga meleset . . . tapi melihat gelagat suzuki yang siap merilis Skutik fashion retro Injeksi dan kerasnya pertarungan dengan Mio Fino .. .  bisa jadi sebenarnya Scoopy Fi sudah disiapkan  . . . silahkan share komentar bro sekalian dan semoga Berguna
Taufik of buitenZorg

Irit tapi tetep Kenceng . . . nih dia 4 Resep Yamaha Mio J dan Soul GT

Bro sekalian, Oleh Oleh Pertama dari acara gathering Blogger-YIMM yang digelar tadi siang-sore di bilangan radio dalam Jakarta nih  . . .  yakni tentang 4 Resep DNA Performance masih nempel di Mio J dan Soul GT. Seperti Kita Ketahui keduanya memiliki mesin yang sejenis sama pleqqq . . . dahulu sudah kita membahas kenapa mesin Mio J dalam hal ini sistem YMJet FI bisa begitu irit sehingga 30% lebih irit dari Mio Lama . . . Biasanya variabel irit akan berbanding terbalik dengan performance . . . nah tapi ini Para Insinyur Yamaha banting tulang-peras keringat untuk bisa membuat Motor irit namun masih kenceng,  4 resep ini lah yang menjadi hasil nya . ..  apa aja itu ?

Yang pertama adalah konfigurasi klep input dan output dimana sudut dan besarnya klep dihitung khusus sehingga tetap memberikan efek tarikan yang nggak mencederai mindset perfomance Yamaha. Derajad inputnya 24 dan derajat kemiringan klep output adalah  26

Yang kedua adalah Panjangnya saluran filter udara. Walaupun filter udara terlihat kecil, ternyata salurannya panjang . . . dan menurut klaim yamaha panjangnya jalur ini menyebabkan torsi outpun akan besar di putaran bawah. Artinya apa? Akselerasi awal Mio J dan Soul GT tidak dikorbankan

Yang Ke tiga adalah dimensi belt yang lebih pendek yakni 15 cm . . .  ini juga berakibat di akselerasi awal yang terasa responsif

Yang ke empat adalah Girbox lebih besar . . . naaah, ini juga yang membedakan dengan Mio Lama dan jangan heran juga kalo oli girbok Mio J/ Soul GT sedikit lebih banyak dibanding Mio Lama. Analoginya gimana? hmmm mungkin begini . ..  bro bisa cek deh motor motor yang mementingkan torsi di pita rpm awal . . .motor edurokan? lihat deh gir belakangnya pada guede guede . . . naahhh itu menyebabkan akselerasi karena torsi sangat terasa di pita rpm rendah-menengah, cmiiw

So kalo keempat resepnyanya dikombinasikan dalam satu mesin seperti Mesin Mio J/Soul GT akan memperoleh hasil bahwa walaupun ini motor digeberr gebeeer abiiis non eco riding ditambah trek naiiiik-turun gunung yang ekstreeem seperti yang tmcblog pake di jalur speeeeed turing purwokerto-Bandung nggak heran masih bisa tembus satu liter Pertamax untuk 63 kilometer . . . dan tmcblog waktu itu menjadi salah satu dari 3 rider yang hasilnya paling irit di etape tersebut . . silahkan dikomentari dan semoga berguna

Bro Ngeh nggak . . . New Megapro itu belom pernah dikasih Penyegaran, ada apa ya?

Bro sekalian, lagi mo cari spek piston vartec 125, iseng melihat gambar produk new megapro di Situs AHM . . . dan melihat model warnanya . . . ada yang unik . . . itu megapro sejak dirilis dulu (2010, cmiiw) belom pernahmengalami perbahan baik minor ataupun major change  nya bro . . . tentu ini bisa menimbulkan spekulasi

kenapa spekulasi? menurut serpihan info yang masuk ke tinkerman plant 2 AHM yang biasanya memang bertugas untuk memproduksi varian sport memiliki 3 project new product yakni  2 Sport dan 1 bebek sport ( terlepas ketiganya akan dirilis/diperkenalkan di 2012 ini juga atau nggak ) . . . naaaahh . . . masalahnya sampai saat ini sinyalemen bbisikan bisikan  tidak menyebutkan Tiger sebagai project 2012 . . . satu bebek sport, lalu teralis misterius . . . satu lagi apa . . . New Megapro Injeksi Kah? silahkan share komentar bro sekalian . . . semoga berguna

Galeri Visitor Phoenix . .. koq jadi banyak yang mirip sama Detail Motor Minerva ya?

Bro sekalian, kali ini tmcblog mau berbagi beberapa Gambar Visitor Phoenix yang memang mirip banget sama YZF R125 . ..  namuan setelah dilihat, ada beberapa perbedaan yang boleh dibilang merupakan beberapa ciri khas yang bisa dilihat di motor motor minerva series . . . so nggak salah juga kita mensinyalir bahwa motor sejenis akan dirilis oleh Minerva, terutama setelah snapshot gambar menyerpai R125 di pertemuan internal MMI di sentul beberapa bulan yang lalu . . . so misalnya apa saja ?

bisa tinkerman lihat yakni yang pertama adalah Lampu depannya yang projector . . . kita bisa lihat model beginian di Minerva R150VX. Lalu lampu sennya yang led . ..  ini juga bisa dilihat di R150VX  dan Xroad 150S. . . lalu apa lagi ? Itu tuh kaca spionnya . . .ala Ninja 250R yang juga disematkan di R10VX dan Juga Xroad 150S . . . nahhh kebetulan atau apa ya? silahkan hare komentar bro, kira kira ada hubungannya dengan minerva nggak nih motor? semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

R125

Josss . . . Doni tata jadi test Rider New Yamaha Jupiter FI !! Mei 4,

Bro sekalian, Sore tadi Pembalap Supersport Yamaha Indoprom Yakni Doni Tata Pradita buat sebuah status di akun Twitternya yang menurut tinkerman merupakan Bocor BESAAAR . .  yakni  rencana pembalap muda Indonesia ini untuk menjadi Test Rider Next New Product dari Yamaha Yakni Yamaha Jupiter FI . . . entah pake sistem apa, FI biasa atau YMJET FI. Dari sini ketauan banget bahwa kemungkinan besar next new product adalah Jupiter series bukan vega series . .
Fakta Bahwa Pembalap sekelas Doni tata menjadi test rider Jupiter FI merupakan sebuah upaya yamaha untuk memperoleh input masukan dari seorang pembalap. Pembalap itu bagi tmcblog salah satu jenis manusia yang cukup mengenal karakter motor . . . dari suaranya, tarikan, ergonomi dan lain lain mereka bisa dengan objektif menilai dan menganalisa sebuah produk. Untuk Pengetesan di sirkuit ini bisa jadi Yamaha ingin mengetahui tingkat performa dan duarabilitas dari Jupiter FI nanti . . . so kayaknya beneran sebentar lagi nih motor brojol ya? silahkan dikomentari dan semoga berguna

Braket Box Buat Suzuki GW 250

Bro sekalian, bicara Suzuki GW250 yang akan segera dirilis oleh suzuki taun 2012 ini juga berarti bicara motor touring sejati. Bicara Motor Touring biasanya berhubungan dengan konsol box kiri kanan dan box atas . . . nahhh di cina motor ini sudah banyak wira wiri di jalanan, bahkan sudah ada yang pake box bagasi . ..  Bicara Box bagasi, yang vital adalah bagaimana membuat braket yang kuat dan nyaman dipakai . . . kebetulan Motorfans ada artikel sharing khusus braket untuk GW250, so buat bro bro yang demen touring dan sudah berniat untuk meminang motor ini, boleh di bookmark dah artikel ini untuk persiapan bikin braket box nya . .  oke silahkan di cekidot bro :