Seperti Impresi pertama ketika naik skutik Mio J ini terasa “simple” memang benar… enggak ribet… untuk kota-kota memang tetap lincah seperti varian lawasnya… kemudahan ini memang tercermin pada beberapa bagian misalnya standart samping,footstep boncenger,berat motor,serta handlingnya yang enteng..oh ya grip gas terasa ringan pula..
Walau terlihat lebih bongsor dibanding Mio Sporty tapi tetap enteng buat manuver,dengan ruang parkir dirumah yang sempitpun mudah digeser-geser..memang dengan berat lebih enteng dari kompetitor ini,stabil enggaknya buat kecepatan tinggi belum belum ngetes sendiri.. Kecepatan maksimal gas pol- full throtlle ,yang di raih Mio J versi Spido adalah 95 kpj… dan di GPS tercatat 86,3 kpj… (8,7 :86,3 x 100)= 10%Kecepatan dengan posisi riding tegak hanya diperoleh di 90 kpj…setelah beberapa kali sampai dengan tidur
(becanda) baru diperoleh kecepatan puncaknya.. untuk GPS mohon maklum dengan equipment seadanya 
minta tolong kang Andre(robot ijo)… walau ada sih program buat pengukur performa… tapi belum sukses diunduh.. Memang motor ini bukan diperuntukkan buat balap tapi berhubung ada permintaan yah RT turuti…Kembali ke Fitur tadi.. standart samping begitu enteng dilipat dan dibukanya..begitu pula dengan footstep boncenger,cuma karena saking entengnya kesenggol dikit dah melipat…untuk pijakan kaki (dek) bagian tepi didepan Footstep boncenger lebih sempurna lagi kalau dikasih ruang kaki disitu, sehingga bagi boncenger atau ridernya kalau pegel bisa merubah posisi kakinya ke situ…mungkin karena tuntutan desain maka dibagian (tanda panah) hanya mejadi bagian dari desain dan tidak difungsikan sebagai pijakan kaki… IMHO
Sekali lagi semua adalah pendapat pribadi RT dan subyektif adanya… kalau ditanya lebih detail lagi sesimple apa kala bawa motor ini…tetap wanita masih gak kerepotan laghhh…lah wong seenteng Klan Mio sporty to… mengenai desain saya serahkan ke pembaca..karena relatif kan…
Tidak ada komentar:
Posting Komentar